牽引車的鞍座是個(gè)可以擺動(dòng)的馬蹄形的耐磨鋼板,拖車壓力作用在這個(gè)平板上(平時(shí)要涂黃油),它的中心有個(gè)帶缺口的半圓孔,孔壁由耐撞擊的鍛鋼件制成。
孔下方有個(gè)可旋轉(zhuǎn)的U形板,由2cm后的鍛件制成,U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板,可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動(dòng)。一旦將擋板抽開,U形板的開口就轉(zhuǎn)向后方。
當(dāng)掛車主銷撞進(jìn)半圓孔時(shí),U形板開口就會(huì)旋轉(zhuǎn)到側(cè)面,此時(shí)后擋板就會(huì)在彈簧的作用下自動(dòng)回位,側(cè)壁緊托住U形板,使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。
筆者認(rèn)為介紹的還不夠全面,鞍座是半掛車上一個(gè)重要的連接部件,是主車與掛車之間較直接的連接。鞍座的好壞,直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。
因?yàn)榘白前霋燔囘\(yùn)輸時(shí)來自前后左右上下各個(gè)方面作用力的受體,向前行駛,鞍座提供前的牽引力的傳遞,使得掛車前進(jìn)。
剎車時(shí),為了保證主車車頭不甩頭,掛車剎車先于主車,這時(shí)候,鞍座承擔(dān)力矩,拖動(dòng)主車不再前進(jìn)。
遇到路面不平整時(shí),掛車后方重量由后輪分擔(dān),前方重量全部壓在鞍座上,不平整的路面使得鞍座受力不均勻,此時(shí)較考驗(yàn)鞍座的質(zhì)量,保養(yǎng)不得當(dāng)?shù)陌白?,將發(fā)生異響,更加嚴(yán)重的,將發(fā)生斷裂。
鞍座根據(jù)牽引銷的直徑,分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低,適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。90號(hào)由于直徑更大,更穩(wěn)固,可適用于大部分運(yùn)輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途,分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。
可調(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4*4的牽引車,比如,空載或者運(yùn)輸較輕散泡貨物時(shí),鞍座可以向前調(diào)整,讓鞍座位于驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪之間,讓驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力,提升行駛穩(wěn)定性。
在標(biāo)載或者較重貨物時(shí),則需要調(diào)整鞍座到適當(dāng)位置,調(diào)整掛車重心,使重心位于主車驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間。
如果鞍座位置過于靠后,重載的貨物將使得主車驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間重量分配不均勻,導(dǎo)致導(dǎo)向輪變輕,行駛時(shí)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。鞍座過于靠前,則使得導(dǎo)向輪承載更多重量,導(dǎo)致導(dǎo)向輪磨損加劇,增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。
鞍座的保養(yǎng)
鞍座應(yīng)定期檢查,檢查鞍座面板、磨損環(huán)、鎖鉤是否有異常磨損,觀察磨損狀況是否超出了涉及磨損尺寸極限。
造成鞍座異常磨損的原因主要有以下幾點(diǎn):
1、首次使用時(shí),沒有加注潤(rùn)滑油脂;
2、沒有定期更換添加潤(rùn)滑油脂;
3、添加的油脂有雜質(zhì)或者已變質(zhì);
4、油脂不是含有石墨成分的高壓脂;
5、掛車與鞍座之間間隙過大;
6、掛車滑板在重載時(shí)發(fā)生變形。
鞍座的品牌
鞍座現(xiàn)有品牌中,JOST約斯特一枝獨(dú)秀,剩下的國內(nèi)廠商還有鎮(zhèn)江寶華,廣東富華等。
新材料新趨勢(shì)
尼龍鞍座由于不需要涂抹潤(rùn)滑脂,免維護(hù),在國外風(fēng)靡。但在國內(nèi)經(jīng)過幾年推廣,仍然沒有普及,究其原因,主要在于其:
1、成本原因,雖然免維護(hù),省去了潤(rùn)滑脂的錢,但是尼龍涂層相較于成本低廉的潤(rùn)滑脂,尼龍成本仍然較高,且尼龍涂層會(huì)磨損,磨損需要更換,并非一勞永逸。國內(nèi)運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)壓力,讓大部分人舍不得對(duì)此投入。
2、相較于潤(rùn)滑脂型鞍座,尼龍鞍座對(duì)于超載運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì),雖然隨著法規(guī)的健全,超載運(yùn)輸已成為過去,但是偶爾的超載仍然存在,偶爾的一次超載導(dǎo)致尼龍鞍座損壞,雖然免維護(hù),但對(duì)于運(yùn)輸戶來說,是一個(gè)不劃算的買賣。
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別小看牽引車上的鞍座,掛車穩(wěn)不穩(wěn)就看它了
作者:鮮奶運(yùn)輸車發(fā)布時(shí)間:2019-10-21所屬欄目:貨運(yùn)百科返回列表
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