變速箱是保證卡車能夠拉得動，跑得快的核心部件，自身十分精密。除去個別變速箱本身的質(zhì)量問題外，在使用中出現(xiàn)故障很大因素都是由于保養(yǎng)不當和不正確操作造成的。

近日，卡車之家論壇上的一篇帖子《變速箱燒箱需要注意的事項》就出現(xiàn)了一例“燒箱”的案例。

這位卡友的變速箱由于缺少潤滑油，出現(xiàn)了變速箱“燒箱”的情況，導致變速箱拖擋滑行時存在異響。

經(jīng)過檢查，變速箱一軸齒輪和中間軸傳動齒輪；二軸超速檔輪和中間軸超速檔齒輪都發(fā)生了比較嚴重的磨損。

齒輪發(fā)黑，長期未更換齒輪油，出現(xiàn)油泥

根據(jù)車主描述，變速箱是缺油后出現(xiàn)的異響故障，根據(jù)拆解后的齒輪圖片可以看到，這個齒輪上有相當多的黑色油泥。

同步器已燒蝕

變速箱燒箱是一個通俗的說法，一般是指變速箱缺少潤滑或過熱損壞。出現(xiàn)燒箱后，會導致?lián)跷积X輪、軸承、軸承座磨損、損壞的情況，嚴重情況下甚至會扭曲輸出軸。

在齒輪失效分析中，可以看到如下解釋：

齒輪失效分析（注1）

根于上面的解釋，我們整理出由于潤滑不足導致的齒面磨損的原因有如下幾條：

1、齒輪嚙合處局部溫度過高、破壞潤滑油膜。

2、潤滑不充分，工作溫度過高，齒面接觸應力或速度過高引起的過熱。

3、潤滑不良及高壓強作用，齒面“爬行”的結果，低速度、振動引起齒面塑性流動。

4、潤滑失常造成劇烈溫升引起輪齒熱塑變形，過大載荷引起冷塑變形。

齒輪嚙合處有比較嚴重的磨損（綠圈所示）

齒面磨損示意圖（塑形變形）

在上面2張圖片中，就更清晰的展示了由于潤滑不足造成的齒面磨損和齒面塑性流動。

終上所述，由于變速箱內(nèi)的一軸軸承損壞后，出現(xiàn)齒輪非正常接觸，形成了非正常的沖擊負荷，隨后，齒輪表面的硬化層因為過熱磨損后消失，導致沖擊負荷引起齒輪齒面的塑形變形。

用大白話說，零件由于潤滑不足導致軸承損壞，造成配合間隙過大和沖擊。同時，由于齒輪缺乏潤滑，表面硬化層因為過熱磨損后消失，造成齒面磨損變形。

因此，我們在維修變速箱過熱造成的零件故障時，卡車之家建議：

對于變速箱燒箱，要完全拆解變速箱，對變速箱的各個軸承承孔、軸承和齒輪的損壞情況進行詳細檢查并測量零件的精度是否發(fā)生變化。

對于損壞不嚴重的，仔細檢查測量后確認無變形，無燒蝕的，可以更換配件維修。

對于燒箱較為嚴重的，建議直接更換變速箱總成。

通過簡單更換零件來修復變速箱，之后的行駛隱患也非常大。因為檢查不夠，更換的只是眼睛看到的東西，那很有可能引起后續(xù)的故障隱患。

有一句話叫“你對車多好，車就會對你多好”。對于賺錢的家伙，要保持良好的維護和保養(yǎng)，車輛才能長期穩(wěn)定運行。對于出現(xiàn)故障的車輛，要使用正常嚴謹?shù)木S修方法，才能保證車輛的后續(xù)使用高枕無憂。（文/朱鵬飛）

注1：齒輪失效分析.附錄2.